A prefeitura de Paris implementou, em outubro de 2024, a triplicação das tarifas de estacionamento para veículos pesados de visitantes. A medida elevou o valor de 6 euros para 18 euros por hora no centro da cidade e de 75 euros para 225 euros por seis horas. A decisão veio após consulta popular e visa reduzir a presença de modelos grandes e poluentes nas ruas.
Autoridades afirmam que a iniciativa já reduziu em dois terços o número de carros muito pesados estacionados na capital francesa. Outras cidades europeias acompanham o exemplo e estudam ações semelhantes.
O fenômeno conhecido como “carspreading” refere-se ao aumento constante no tamanho e peso dos veículos novos comercializados na Europa.
Medida em Paris entra em vigor
A nova regra aplica-se a veículos com peso superior a 1,6 tonelada para modelos térmicos ou híbridos e acima de 2 toneladas para elétricos. Visitantes de fora da região metropolitana pagam o valor triplicado.
A prefeita Anne Hidalgo defendeu a proposta com o argumento de que quanto maior o veículo, maior a emissão de poluentes e o desgaste das vias. A administração municipal registra queda significativa na circulação desses modelos desde a implementação.
Outras cidades adotam restrições
Cardiff, no País de Gales, aprovou aumento no preço do permiso de estacionamento para veículos acima de 2.400 kg. A medida entra em vigor gradualmente e o limite de peso será reduzido nos próximos anos.
Várias autoridades locais no Reino Unido analisam políticas parecidas. O objetivo inclui redução de emissões, menor desgaste do asfalto e maior segurança viária.
Tamanho médio dos carros cresce continuamente
Dados da Thatcham Research mostram que a largura média dos modelos novos vendidos no Reino Unido subiu de 182 cm em 2018 para 187,5 cm atualmente. O peso médio passou de 1.365 kg para 1.592 kg no mesmo período.
Entre 2001 e 2020, a largura média dos carros na Europa aumentou quase 10 cm e o comprimento cresceu mais de 19 cm, segundo o International Council for Clean Transportation.
Mais da metade dos 100 carros mais vendidos no Reino Unido em 2023 já ultrapassa os 180 cm de largura padrão das vagas de rua.
SUVs dominam o mercado europeu
A participação dos SUVs nas vendas saltou de 13,2% em 2011 para 59% em 2025 em 27 países europeus, conforme a Dataforce GmbH.
Consumidores citam maior altura do assento, melhor visibilidade e facilidade para famílias como principais motivos da escolha. Modelos híbridos e elétricos também seguem a tendência de dimensões maiores.
Montadoras lucram mais com modelos grandes
Analistas apontam que margens de lucro são maiores em veículos de preço elevado. Custos fixos de produção representam proporção menor do valor final em carros premium ou de maior porte.
Porsche, Bentley e Lamborghini registram os SUVs como modelos mais vendidos de suas linhas apesar da tradição em esportivos.
Debate sobre segurança viária permanece
Especialistas reconhecem que estruturas mais robustas e maior quantidade de airbags contribuíram para o aumento de peso ao longo das últimas décadas. Programas como Euro NCAP exigiram reforços que elevaram o peso.
Por outro lado, veículos mais pesados e altos aumentam o risco para pedestres e ciclistas em caso de colisão. Cidades buscam equilíbrio entre segurança interna dos ocupantes e proteção dos usuários vulneráveis da via.
A tendência de crescimento no tamanho dos veículos continua mesmo com a transição para modelos elétricos, muitos dos quais apresentam baterias pesadas e carrocerias amplas.
