Um forte terremoto, que atingiu a intensidade máxima de 7 na escala sísmica, sacudiu a província de Kumamoto por volta das 16h30 de 28 de julho de 2026. As autoridades continuam a divulgar atualizações sobre a extensão dos estragos, os efeitos no sistema de transportes e os detalhes sobre as causas e impactos do tremor na região.
Danos e perdas humanas registrados após o tremor
A Prefeitura de Kumamoto confirmou, até as 14h de 29 de julho de 2026, um total de 12 mortes e 82 feridos em decorrência do terremoto. Entre os feridos, seis estavam em parada cardiorrespiratória e oito em estado grave. Cinco das vítimas fatais foram registradas na fábrica da Nippon Paper em Yatsushiro, na cidade de Yatsushiro, e três no shopping Aeon Mall Kumamoto, localizado na cidade de Kashima, indicando a ampla distribuição dos impactos.
Para abrigar os deslocados, 432 centros de evacuação foram ativados, recebendo 8.886 pessoas. Além disso, os cortes de energia elétrica afetaram cerca de 34.880 residências em toda a prefeitura, gerando um cenário de grande instabilidade e dificuldade para a população.
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A Agência de Gestão de Incêndios e Desastres do Ministério de Assuntos Internos e Comunicações detalhou que, das 11 mortes confirmadas na província de Kumamoto até as 14h de 29 de julho de 2026, os corpos foram encontrados em Yatsushiro (5), Kashima (2), Hikawa (2), Uki (1) e Kosa (1).
JUST IN: 13 killed after powerful 6.8-magnitude earthquake strikes Japan’s Kumamoto https://t.co/xUCZPV6YHQ pic.twitter.com/gfP7sWNB88
— Rapid Report (@RapidReport2025) July 29, 2026
Especificamente na cidade de Yatsushiro, três das cinco vítimas foram localizadas na fábrica da Nippon Paper Industries, que sofreu graves colapsos estruturais.
Explosão no shopping Aeon Mall Kumamoto
Uma explosão ocorreu no shopping Aeon Mall Kumamoto, na cidade de Kashima, por volta das 17h50 de 28 de julho de 2026, cerca de uma hora e vinte minutos depois do terremoto principal. O incidente adicionou um novo nível de emergência ao cenário pós-sismo.
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Em coletiva de imprensa realizada em 29 de julho de 2026, a Aeon informou que, até a noite do mesmo dia, três pessoas haviam falecido no local, uma estava em parada cardíaca, uma foi resgatada e outras quatro foram levadas a hospitais com ferimentos. Além disso, o paradeiro de três funcionários de lojas especializadas no shopping permanecia desconhecido.
A empresa suspeita de um possível vazamento de gás como causa da explosão. A Aeon afirmou estar investigando se o dispositivo de corte de gás de emergência foi acionado e garantiu que fornecerá todas as informações necessárias ao corpo de bombeiros para auxiliar na determinação da causa exata do ocorrido.
Paralisação de trens e rodovias por toda a região
O terremoto também causou severas interrupções nos serviços de transporte. A JR Kyushu, responsável pelo transporte ferroviário, retomou o serviço do Kyushu Shinkansen apenas entre as estações Hakata e Chikugo-Funagoya logo após as 17h de 29 de julho de 2026. A previsão é que a seção entre Chikugo-Funagoya e Kumamoto seja reaberta até 30 de julho de 2026.
No entanto, a linha entre as estações de Kumamoto e Kagoshima-Chuo sofreu sérios danos nos trilhos e outras estruturas. Devido à necessidade de um tempo prolongado para investigar a extensão total dos estragos, ainda não há uma data definida para a retomada completa do serviço nesse trecho, impactando milhares de passageiros.
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Em relação às linhas convencionais, a expectativa é retomar as operações na Linha Kagoshima, ao norte da Estação Kumamoto, e na Linha Hohi até 30 de julho de 2026. Contudo, a Linha Kagoshima, ao sul da Estação Kumamoto, e a Linha Misumi, necessitarão de um plano de restauração mais complexo e prolongado antes de qualquer reinício de atividades.
A NEXCO West Japan detalhou os danos nas rodovias em uma coletiva de imprensa às 14h de 29 de julho de 2026. Um total de 110,8 quilômetros de importantes vias expressas foram interditados, incluindo seções da Rodovia Kyushu (Entroncamento do Aeroporto de Kumamoto em Mashiki – Entroncamento de Ebino), da Rodovia Minami Kyushu (Entroncamento de Yatsushiro – Entroncamento de Hinagu) e da Rodovia Kyushu Chuo (Entroncamento de Kashima – Pedágio de Mashiki). Foram relatados danos significativos na pista, como problemas nas juntas de pontes, irregularidades e buracos no pavimento em dezenas de locais, com avarias severas nas pontes Kawada, Katanogawa e Myoken Daiichi.
