Oito estados testam radares de velocidade média em rodovias

Além disso, A Superintendência de Infraestrutura Rodoviária autorizou o início de testes com radares de velocidade média em rodovias federais concedidas situadas em oito estados.

Dessa forma, O período experimental não gera multas.

Radares de velocidade: Autorização da ANTT estabelece prazo de 180 dias

Com isso, A Agência Nacional de Transportes Terrestres definiu que a fase de avaliação terá duração inicial de 180 dias, período que admite prorrogação para a análise operacional dos aparelhos.

Nesse sentido, as concessionárias participantes colocarão placas informativas para avisar os motoristas sobre a presença do monitoramento especial nos trechos selecionados.

O objetivo principal consiste em verificar a precisão dos sistemas antes de qualquer deliberação sobre o uso definitivo dos aparelhos.

Estradas selecionadas para a fase experimental

Os radares entram em operação em rodovias federais e estaduais dos estados discriminados no planejamento oficial:

• Mato Grosso do Sul: BR-163
• Minas Gerais: BR-050, BR-381, BR-040 e BR-116
• Paraná: PR-444, PR-862, BR-376, BR-163, BR-277 e PR-151
• Rio de Janeiro: BR-101, incluindo o trecho da Ponte Rio-Niterói, e BR-116
• Rio Grande do Sul: BR-386

Cálculo do tempo gasto entre dois pontos

Diferente dos aparelhos convencionais que medem a velocidade instantânea em um ponto fixo, o novo sistema registra o horário exato da passagem do veículo pelo primeiro leitor e calcula o tempo total gasto até a chegada ao segundo ponto de checagem instalado adiante.

O mecanismo divide a distância conhecida do percurso pelo tempo cronometrado para identificar a velocidade desenvolvida pelo motorista.

A tecnologia combate o hábito de desacelerar somente nas proximidades do radar e voltar a correr logo em seguida.

Histórico de avaliações prévias em São Paulo e Minas Gerais

O modelo passou por etapas de teste anteriores em Uberaba, no estado de Minas Gerais, onde operou ao longo de cerca de 11 quilômetros da BR-050.

Na capital paulista, os equipamentos funcionaram durante seis meses emitindo notificações educativas em vias como Jacu Pêssego, Avenida dos Bandeirantes, Marginal Tietê e Avenida 23 de Maio.