Sobre o tema envolvendo ‘Imposto do pecado’, 🔎 O tributo, criado pela reforma tributária sobre o consumo, começará a ser cobrado em 2 de fevereiro de 2027 e incidirá sobre produtos e atividades considerados prejudiciais à saúde ou ao meio ambiente, com o objetivo de desestimular seu consumo.
Veja os critérios abaixo para entender quais são estes casos: Vale ressaltar que os aspectos relacionados a ‘Imposto do pecado’ continuam sendo acompanhados com atenção.
‘Imposto do pecado’: Taxistas
O artigo 4º da medida provisória zera a alíquota-base de 6,3%, assim como qualquer adicional ou redução desse percentual, para “motoristas profissionais que destinem o automóvel à utilização na categoria de aluguel”, definidos pelo texto como taxistas. Esse ponto reforça a repercussão gerada em torno de ‘Imposto do pecado’ nos últimos dias.
Além disso, para receber o benefício fiscal, o comprador do veículo precisa ser reconhecido pela Secretaria Especial da Receita Federal do Brasil.
Autistas
Dessa forma, A medida provisória prevê alíquota zero de Imposto Seletivo na compra de carros por pessoas com transtorno do espectro autista (TEA) que tenham o benefício reconhecido pela Receita Federal.
Mesmo antes da criação do novo tributo, pessoas com TEA já podiam comprar carros zero km com isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), por exemplo.
Com isso, O benefício existe para esse grupo desde 2003 e, pelas regras atuais, a isenção do IPI vale para veículos de até R$ 200 mil, com intervalo mínimo de três anos entre as compras. Nesse sentido, A aquisição pode ser feita pela própria pessoa ou por seu representante legal.
Pessoas com deficiência (PCDs)
Assim como nas compras feitas por pessoas com TEA, a medida provisória prevê alíquota zero de Imposto Seletivo na compra de carros por pessoas com deficiência.
Portanto, mesmo antes da criação do novo tributo, pessoas com deficiência que atendem às regras da Receita Federal já podem comprar um carro zero km de até R$ 200 mil com isenção de IPI. Em seguida, O benefício pode ser utilizado novamente após um intervalo mínimo de três anos.
Carros do programa “Carro sustentável”
De acordo com as apurações, O benefício pode alcançar subcompactos, compactos, SUVs compactos e picapes compactas que cumpram os critérios de emissão de gases, uso de materiais recicláveis ou reutilizáveis e fabricação no Brasil.
Por outro lado, atualmente, essas versões já podem ter IPI zero. Vale destacar que para se enquadrar, o veículo deve emitir até 83 gramas de CO₂ por quilômetro, considerando todo o processo, desde a produção da energia até seu uso pelo veículo. Além disso, pelo menos 80% do peso do carro deve ser composto por materiais que possam ser reciclados ou reutilizados.
Sendo assim, O programa também exige que etapas como soldagem, pintura, fabricação do motor e montagem sejam realizadas no Brasil.
Veja os critérios para as demais categorias
Além disso, carros de passeio que não se enquadram nas regras acima estão sujeitos à alíquota-base de 6,3%. Esse percentual pode subir ou cair de acordo com alguns critérios. Depois dos ajustes, a alíquota resultante é multiplicada por 1,21, conforme estabelecem as regras:
Motorização e combustível
O primeiro critério é a fonte de energia do motor:
Alíquota do imposto do pecado por motor — Foto: arte/g1
Eficiência energética
O segundo critério é a eficiência energética do veículo. O cálculo considera um limite de energia consumida por quilômetro, que varia de acordo com o peso e a categoria do veículo.
Um carro de passeio de 1.200 kg, por exemplo, precisa consumir no máximo cerca de 1,49 megajoule por quilômetro (MJ/km) em um teste que combina percursos na cidade e na estrada para receber o desconto de 2 pontos percentuais.
Se ultrapassar esse primeiro limite, o carro ainda pode receber um desconto de 1 ponto percentual caso o consumo seja de até cerca de 1,57 MJ/km. Acima desse valor, não há desconto por eficiência energética.
Potência
O terceiro é a potência do motor, medida em quilowatts (kW).
Potência do motor no IS — Foto: arte/g1
Desempenho estrutural e assistências ao motorista
O quarto critério avalia tanto a proteção oferecida pela estrutura do carro em uma colisão quanto os sistemas de assistência ao motorista,
A redução de 1 ponto percentual acontece se um carro tem, por exemplo, controle de estabilidade, aviso de cinto afivelado, farol de rodagem diurna ou piloto automático adaptativo.
Se a versão não atender ao critério, fica sem esse desconto.
Reciclabilidade veicular
Centro Circular AutoPeças é o desmanche de carros da Stellantis, localizado em Osasco (SP) — Foto: divulgação/Stellantis
A redução é de 2 pontos percentuais quando um veículo é retirado de circulação para cada cinco carros novos produzidos. Se a proporção for de um para cada dez, o desconto cai para 1 ponto percentual.
Em ambos os casos, os carros novos considerados na contagem devem ser da mesma marca, modelo e versão.
Os carros novos também precisam cumprir metas de reaproveitamento. A partir de 2027, pelo menos 80% do peso de cada veículo deverá ser passível de reutilização ou reciclagem. Esse percentual sobe para 85% quando são consideradas também outras formas de recuperação dos materiais.
Para novos projetos, os percentuais mínimos sobem para 85% e 95% já em 2027. Em 2030, esses índices passam a valer para todos os veículos leves novos, tanto de passageiros quanto de carga.
Carros no pátio da montadora Volkswagen em São José dos Campos, no interior de São Paulo — Foto: Roosevelt Cassio/Reuters
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