A Heart Aerospace confirmou o sucesso do voo inaugural de seu modelo X1, o maior avião elétrico com bateria já registrado. O protótipo, que possui uma envergadura de aproximadamente 32 metros (106 pés), comprimento de 23 metros (76 pés) e peso máximo de decolagem superior a 11 toneladas, completou um voo de 27 minutos em 12 de agosto de 2026, partindo de Plattsburgh, nos Estados Unidos, alcançando 335 metros (1.100 pés) de altitude.
A operação foi realizada com uma certificação especial da FAA (Administração Federal de Aviação), que autorizou todas as fases, desde o taxiamento e a decolagem até a subida, manobras aéreas e pouso. Este feito comprova a aplicabilidade da propulsão elétrica em aeronaves de porte comercial.
Um protótipo de avião totalmente elétrico fez um voo de testes, é o X1 da Heart Aerospace.
Existe um projeto de um avião chamado ES-30, para voos regionais, mas alcance de apenas 200 quilômetros utilizando somente as baterias, e 800 quilômetros no sistema híbrido.
Eu passo! pic.twitter.com/VGd5EZflJ1
— Mochilando na Aviação (@MocAviacao) August 14, 2026
O modelo X1, pertencente à Heart Aerospace, permaneceu no ar por 27 minutos sobre o território de Nova York, nos Estados Unidos.
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De acordo com a empresa, o consumo de energia da aeronave durante a missão foi de cerca de US$ 5 em eletricidade.
Ao longo do voo, o sistema de propulsão elétrico gerou mais de 1 megawatt de potência, utilizando cerca de US$ 5 em energia elétrica. Este custo reduzido contrasta fortemente com a alta global dos combustíveis fósseis, que registrou um aumento de 63% em apenas um ano.
Anders Forslund, fundador e CEO da Heart Aerospace, declarou que o X1 demonstra a capacidade dos aviões comerciais elétricos de transformar a economia do setor aéreo, tornando os voos mais baratos, mais regulares e ecologicamente corretos, além de possibilitar a conexão entre aeroportos situados mais perto dos centros urbanos.
O X1 serve como um protótipo em tamanho real para o ES-30, um avião regional híbrido-elétrico com capacidade para 30 passageiros. A empresa pretende obter a certificação para o ES-30 conforme as regulamentações da FAA. Grandes companhias aéreas como United Airlines, Air Canada e JSX já manifestaram interesse de compra para o projeto.
Michael Leskinen, CFO da United Airlines, disse que o voo do X1 constitui um progresso técnico relevante, que sublinha a capacidade dos aviões elétricos para otimizar a experiência dos passageiros e impulsionar a rentabilidade do setor.
John Di Bert, executivo da Air Canada, afirmou que o investimento no projeto ES-30 reflete o compromisso da empresa com a adoção de tecnologias de ponta visando a transição energética na aviação.
Com previsão de iniciar as operações em 2031, o ES-30 tem a expectativa de diminuir os gastos operacionais em mais de 40% em comparação com aeronaves regionais convencionais. Isso se deve ao custo de energia mais baixo, à manutenção menos complexa e à maior segurança oferecida pela propulsão elétrica e pelos sistemas integrados.
Ben Stabler, CTO da Heart, mencionou que o programa X1 foi fundamental para o desenvolvimento integral de uma aeronave elétrica comercial, servindo como alicerce para o ES-30 e para futuras plataformas de aviões movidos a eletricidade.
A montagem do primeiro ES-30 em fase de pré-produção já está em curso em Los Angeles, e os testes de voo estão programados para 2028.
