São Paulo registra recorde de mortes de motociclistas; casos envolvendo ciclistas voltam a crescer

Sobre o tema envolvendo Paulo registra, FÁBIO PESCARINI
SÃO PAULO, SP

Além disso, (FOLHAPRESS) – Com 334 casos de janeiro a agosto, a cidade de São Paulo atingiu o maior número de motociclistas mortos na soma dos oito primeiros meses de um ano desde 2015, quando começou a série histórica do Infosiga, sistema estadual que mede a letalidade no trânsito paulista. Dessa forma, os dados foram publicados nesta quarta-feira (16). Vale ressaltar que os aspectos relacionados a Paulo registra continuam sendo acompanhados com atenção.

Com isso, A alta foi de 6,4% em relação ao período de janeiro a agosto de 2025, quando 314 pessoas que estavam em motos morreram. Nesse sentido, O número atual supera os 321 registros de 2021, até então o recorde. Esse ponto reforça a repercussão gerada em torno de Paulo registra nos últimos dias.

Contexto e detalhes sobre Paulo registra

Ao mesmo tempo, as mortes de ciclistas também cresceram na cidade. Portanto, segundo dados do Detran-SP (Departamento Estadual de Trânsito), foram 23 casos nos primeiros oito meses deste ano, contra 18 no mesmo período de 2025. Especialistas destacam que novas atualizações sobre Paulo registra devem surgir em breve.

Em seguida, no geral, o trânsito paulistano registrou leve queda de 0,7% nas mortes, de 678 para 673 óbitos nos dois períodos comparados. Vale ressaltar que os aspectos relacionados a Paulo registra continuam sendo acompanhados com atenção.

De acordo com as apurações, para efeito de comparação, a frota de motos cresceu 3% entre julho do ano passado e julho de 2026, dado mais recente disponível, contra 1,4% de todos os veículos.

Principais pontos e impactos da decisão

Por outro lado, especialistas apontam que há uma tendência de alta nas estatísticas de mortes de motociclistas no município e que a falha na fiscalização de velocidade é uma das principais causas.

“O trânsito na cidade tem ficado mais violento”, afirma Luis Fernando Villaça Meyer, diretor de Operações do Instituto Cordial e estudioso do assunto. “Isso tem a ver com gestão de velocidade, intervenções em pontos críticos e manutenção de infraestrutura.”

Vale destacar que em nota, a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) cita a faixa azul, sinalização no asfalto para circulação exclusiva de motocicletas, como ação para reduzir o número de acidentes.

O que dizem as partes envolvidas

Sendo assim, segundo a gestão Ricardo Nunes (MDB), são 46 vias, beneficiando cerca de 500 mil motociclistas por dia. “Há ainda frentes seguras [nos semáforos] para motos”, diz trecho do texto.

No caso dos ciclistas, a estatística de óbitos voltou a crescer após um ano de queda. Em 2024, foram 31 casos, o maior número da série histórica.

Atualmente, a cidade tem cerca de 800 km de ciclovias e ciclofaixas. Em julho, a Prefeitura estabeleceu como meta chegar a 1.000 km de malha cicloviária até 2028.

Para Rafaella Basile, coordenadora de Mobilidade e Vias Seguras da Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global, o aumento médio da rede cicloviária, de 30 km por ano, é baixo para uma cidade com quase 20 mil km de vias.

“Existe um crescimento visível de entregadores de aplicativo usando bicicleta, inclusive elétricas e outros veículos autopropelidos, mas a infraestrutura não está acompanhando esse ritmo”, afirma.

Dados do monitoramento de viagens da organização Ciclocidade, apresentados recentemente na Câmara Municipal, mostram que, atualmente, 83,3% dos ciclistas que circulam pela cidade são entregadores com bags (bolsas) nas costas.

O diretor do Instituto Cordial diz não ser possível cravar uma explicação única para o aumento de ciclistas mortos na cidade. Mas afirma que o perfil das pessoas que usam bicicletas comuns, elétricas e veículos autopropelidos tem se “transformado bastante” nos últimos três anos na capital, e esse pode ser um fator.

“A infraestrutura cicloviária atual não foi desenvolvida para uso de bicicleta elétrica.”

No mês passado, a administração municipal limitou a 20 km/h a velocidade de bicicletas elétricas em ciclovias e ciclofaixas. Esses veículos, entretanto, estão espalhados por todo o trânsito, nem sempre cumprem as regras e circulam, inclusive, em calçadas.

Não há dados exclusivos do município, mas, segundo a Abraciclo, associação que representa os fabricantes, foram produzidas 43,1 mil bicicletas elétricas entre janeiro e julho de 2026 no país, alta de 77,3% em relação ao mesmo período de 2025. Elas já representam 21,5% de toda a produção.

Questionada sobre investimentos na segurança de pessoas que pedalam pelo município, a Prefeitura não citou a ampliação de ciclovias e ciclofaixas. Porém, afirmou contar com ações voltadas a todo o sistema viário e à redução de acidentes envolvendo motoristas, pedestres, motociclistas e ciclistas.

A companhia cita o Programa Operacional de Segurança em pontos com maior índice de acidentes, além da implantação de áreas calmas, onde o limite de velocidade é de 30 km/h, rotas escolares seguras, ampliação do tempo de travessia, das faixas de pedestres e das travessias elevadas, além da implantação de minirrotatórias.

“A CET também monitora diariamente os acidentes e reforça a fiscalização com equipes em campo, presença de agentes em cruzamentos, uso de equipamentos eletrônicos e painéis informativos, além da realização de campanhas educativas durante todo o ano”, afirma a nota.

Em todo o estado, houve queda de 5,5% nos óbitos, com 3.900 mortes registradas em 2026. Apenas os casos envolvendo motociclistas, que somaram 1.830, tiveram alta, de 1,9%.

Também em nota, o Detran afirmou que tem trabalhado de forma contínua com ações de fiscalização e educação, visando ao aumento da segurança viária em todo o estado.

“O foco das ações são os públicos mais vulneráveis, como pedestres, ciclistas e motociclistas”, diz o órgão de trânsito.

“Nas campanhas voltadas a ciclistas e motociclistas, por exemplo, o Detran enfatiza a importância do uso de equipamentos obrigatórios e da circulação em vias seguras para evitar sinistros, respeitando os limites de velocidade.”