queda de aiao tocantins – Bruno Soares/Portal Eu Amo Lagoa
O passageiro de um avião que caiu em uma fazenda na zona rural de Fátima, região central do Tocantins, faleceu neste domingo (2) no Hospital Geral de Palmas. José Rosário Carneiro de Oliveira, de 52 anos, recebeu atendimento médico após o acidente ocorrido na tarde de sábado (1º), mas não resistiu aos ferimentos. O piloto, Diomedio Aires da Silva Filho, de 56 anos, morreu no local da queda, registrada a poucos quilômetros do centro da cidade.
Autoridades locais confirmam que a aeronave modelo Conquest 180, com capacidade para até 750 kg, estava registrada em nome do piloto. A Polícia Militar isolou a área imediatamente após o impacto, que danificou a parte frontal e as asas do avião, além de causar derramamento de combustível. O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) foi acionado para analisar as causas do incidente.
Momentos antes da queda, moradores relataram um barulho intenso no motor da aeronave. Equipes de saúde do município prestaram os primeiros socorros no local.
Detalhes do voo e registro da aeronave
A aeronave envolvida no acidente operava em voo particular na região central do estado. Diomedio Aires da Silva Filho, engenheiro residente em Porto Nacional, mantinha registro regular na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). O avião decolou de Porto Nacional e seguia rota agrícola quando perdeu altitude.
Registros do Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB) indicam que o modelo Conquest 180 é utilizado com frequência em atividades rurais no Tocantins. A capacidade de carga de 750 kg permitia transporte de suprimentos leves, comum em fazendas da área.
Testemunhas descreveram o voo como instável nos minutos finais.
Registro de testemunhas e imagens capturadas
Um vídeo gravado por um morador registrou o avião sobrevoando baixo próximo a fios de rede elétrica. A aeronave passou atrás de um reservatório de água antes de se dirigir à zona rural, onde ocorreu o impacto.
A filmagem, de cerca de 20 segundos, mostra a perda de altitude em alta velocidade. Outros residentes ouviram o ruído do motor momentos antes da queda, o que alertou equipes de emergência.
A gravação foi entregue às autoridades para auxiliar na investigação.
Imagens do local revelam destroços espalhados em pastagem.
Procedimentos de socorro e transferência médica
Equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) chegaram ao local em menos de 30 minutos após o chamado. José Rosário Carneiro de Oliveira foi estabilizado inicialmente no hospital de Porto Nacional.
A Secretaria de Estado da Saúde (SES) autorizou a transferência para o Hospital Geral de Palmas na noite de sábado. Médicos relataram traumatismos graves no passageiro, que recebeu cuidados intensivos durante a madrugada.
O óbito foi confirmado às 10h deste domingo.
O piloto foi removido pelo Instituto Médico Legal (IML) para exame de necropsia.
Histórico do piloto e atividades na aviação
Diomedio Aires da Silva Filho acumulava anos de experiência em voos regionais. Como engenheiro, ele combinava a profissão com a pilotagem de aeronaves leves em operações agrícolas.
O Aeroclube de Porto Nacional emitiu nota sobre o registro válido do piloto na ANAC. Colegas destacaram sua participação em eventos de aviação local nos últimos anos.
- Participação em treinamentos anuais de segurança aérea.
- Mais de 1.000 horas de voo registradas em logbooks.
- Envolvimento em voos de inspeção rural na região central do Tocantins.
Sua trajetória incluía colaborações com produtores rurais da área.
Ações de investigação e perícia técnica
O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA) iniciou os trabalhos no domingo à tarde. Peritos coletaram amostras de destroços e combustível derramado para análise laboratorial.
A perícia foca em falhas mecânicas, condições meteorológicas e manutenção da aeronave. Relatórios preliminares devem sair em 30 dias, conforme protocolo do CENIPA.
A área permanece isolada para preservação de evidências.
Autoridades aéreas monitoram voos similares na região para reforço de inspeções.
Medidas preventivas em operações rurais
No Tocantins, acidentes com aviões de pequeno porte representam 40% dos incidentes aéreos anuais, segundo dados da ANAC de 2024. Manutenções regulares são obrigatórias a cada 100 horas de voo para modelos como o Conquest 180.
Pilotos da região participam de seminários sobre alertas de motor. A ANAC recomenda verificações diárias de altitude em áreas de pastagem.
- Inspeções visuais de asas e hélice antes de cada decolagem.
- Monitoramento de combustível em voos curtos.
- Treinamentos simulados para perda de altitude.
Essas práticas visam reduzir riscos em rotas agrícolas.
