Maior ponte do mundo inaugurada na China – Foto: Reprodução Globo
China inaugurou neste domingo a ponte mais alta do mundo, localizada na província de Guizhou. A estrutura atravessa o Cânion Huajiang, sobre o rio Beipan, e mede 625 metros de altura do deck até o leito do rio. A obra, concluída após três anos de construção, custou mais de 2 bilhões de yuans, equivalentes a cerca de R$ 1,5 bilhão.
A ponte conecta os distritos de Liuzhi e Anlong, encurtando a travessia que demandava duas horas por estradas sinuosas para apenas dois minutos. Autoridades locais destacam o avanço na conectividade regional. O projeto integra a rodovia expressa S57 e incorpora inovações em engenharia de pontes suspensas.
- A ponte possui 1.420 metros de extensão total, com vão principal de 1.020 metros.
- Usa sistema de treliça de aço com peso total de 22 mil toneladas.
- Supera a anterior recordista, Beipanjiang, em 60 metros de altura.
Detalhes da estrutura e testes de segurança
Engenheiros realizaram testes de carga com 96 caminhões, totalizando 3 mil toneladas, para verificar rigidez e estabilidade. Os resultados confirmaram conformidade com normas nacionais de construção. A ponte resiste a ventos fortes e variações sísmicas comuns na região montanhosa.
A suspensão por cabos de aço ancorados em pilares de 262 metros de altura garante durabilidade. Materiais pré-fabricados aceleraram a montagem no terreno acidentado. Especialistas incorporaram 21 patentes registradas no processo.
Avanços na infraestrutura de Guizhou
Guizhou abriga quase metade das 100 pontes mais altas do planeta, com mais de 32 mil estruturas no total. A província investe em obras para superar desafios topográficos. Projetos semelhantes impulsionam o escoamento de produtos agrícolas locais.
A nova ponte facilita o transporte de bens entre vilarejos remotos. Moradores relatam expectativa por rotas mais seguras. Autoridades planejam manutenção anual para preservar a integridade.
Essa região, conhecida por relevo cárstico, viu redução de 70% no tempo médio de viagens intermunicipais desde 2020.
Contribuições econômicas da obra
O investimento de 2 bilhões de yuans gerou empregos diretos para milhares de trabalhadores durante a construção. A estrutura integra o plano de desenvolvimento do sudoeste chinês, priorizando áreas subdesenvolvidas. Expectativa é de aumento no tráfego de veículos comerciais em 40% nos próximos anos.
Empresas de logística preveem corte de custos operacionais em rotas montanhosas. A ponte apoia o crescimento de indústrias locais, como mineração e agricultura. Estudos indicam potencial para elevar o PIB provincial em 2% anualmente.
Inovações técnicas empregadas
A ponte adota cabos de alta resistência, testados para suportar cargas dinâmicas extremas. Sensores monitoram vibrações em tempo real, integrados a sistemas de alerta automático. O design minimiza impactos ambientais no cânion, com fundações que preservam o ecossistema ribeirinho.
Construção utilizou guindastes de grande porte para posicionar seções pré-montadas. Equipes enfrentaram chuvas intensas e neblina densa durante as obras. A finalização incluiu inspeções por drones para mapear falhas potenciais.
Preparativos para o tráfego inicial
Veículos leves iniciaram a circulação logo após a cerimônia de abertura. Limites de velocidade foram estabelecidos em 80 km/h para adaptação gradual. Equipes de fiscalização instalam câmeras ao longo da extensão.
Pedestres acessam plataformas de observação com piso de vidro. Autoridades orientam motoristas sobre protocolos de segurança em altitudes elevadas. Manuais distribuídos incluem dicas para condições climáticas variáveis.
Benefícios para o turismo local
A estrutura atrai visitantes interessados em vistas panorâmicas do cânion. Plataformas elevadas oferecem experiências de observação controlada. Guias locais preparam roteiros integrando a ponte a trilhas próximas.
A região registra crescimento de 25% em reservas turísticas desde o anúncio da obra. Hotéis vizinhos expandem capacidade para grupos. A ponte serve como portal para esportes de aventura no vale inferior.
Cronologia da construção principal
O projeto iniciou em janeiro de 2022 com escavações nas margens do rio. Equipes instalaram fundações em março do mesmo ano, ancorando pilares principais. Montagem do vão central avançou em 2023, com cabos tensionados até meados de 2024.
Testes preliminares ocorreram em fevereiro de 2025, seguidos de reforços estruturais. A colocação final de aço ocorreu em abril, totalizando 215 toneladas adicionais. Inspeções finais em agosto confirmaram prontidão para uso.
A obra superou atrasos causados por monções, mantendo o cronograma geral. Mais de 500 engenheiros participaram das fases técnicas. O marco eleva o padrão de engenharia em terrenos complexos.
China consolida liderança em pontes elevadas com essa realização em Guizhou. A ponte Huajiang estabelece novo paradigma em conectividade montanhosa, beneficiando 1,2 milhão de residentes locais diretamente. Futuras expansões regionais incorporam lições dessa experiência.
