Mecânico explica como ciclomotor virou item de desejo e detalha processo de restauração
Mobilete se tornou artigo de colecionador, diz mecânico de Goiânia (Foto: reprodução)
O mecânico Marcondes de Oliveira Silva, de Goiânia, é especializado em um único tipo de veículo: a mobilete. Com mais de três décadas de experiência no ramo, ele acompanhou de perto a mudança no perfil desse ciclomotor, que deixou de ser um meio de transporte popular e passou a ganhar status de item de coleção e ostentação.
Em entrevista ao Mais Goiás, Marcondes contou que começou a trabalhar com mobiletes em 1992, em uma oficina chamada Ciclo Ramon. “Ao decorrer de alguns anos eu me tornei sócio e logo depois proprietário, a qual hoje a mesma se chama Excelência Ciclo Motor”, afirmou. Segundo ele, a escolha pelo segmento veio da alta demanda da época e da falta de profissionais especializados, além da paixão pelo modelo.
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Ao longo dos anos, o mecânico percebeu mudanças importantes no público. “O veículo voltou ao mercado com força, mas agora associado à ostentação”, diz Marcondes. Ele destaca que, inicialmente, as mobiletes eram usadas principalmente por necessidade, mas atualmente também são procuradas como hobby e por colecionadores.
De acordo com Marcondes, entre os modelos disponíveis no mercado estão Caloi e Monark, sendo o primeiro o mais procurado. Ele também explica que, com a valorização do ciclomotor, o mercado de peças se adaptou. “Existe um mercado onde encontramos peças paralelas, porém ainda é possível encontrar peças originais, mas com valor bem mais alto”, disse.
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A última mobilete saiu de linha em 2002 e, desde então, o modelo passou a ser cada vez mais raro. Na oficina de Marcondes, as restaurações são feitas sob encomenda e levam em média 45 dias. O processo envolve desmontagem completa, avaliação de cada peça, recuperação ou substituição dos componentes e montagem final.
Segundo o mecânico, o valor de uma restauração pode variar de acordo com o estado do veículo, chegando a uma média de R$ 9 mil.
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